在解決純電動汽車的基本問題之前，合理的功率參數(shù)匹配是非常重要的。采用三步設計法進行結構配置和參數(shù)匹配；提出了工程分析與仿真結果相結合的參數(shù)匹配方法；研究表明，控制策略是駕駛員意圖與車輛性能之間的橋梁，而良好的控制策略可以彌補參數(shù)匹配的不足，使整車各部件工作在合理的范圍內，提高車輛的使用壽命。

純電動汽車行駛里程短、充電時間長，嚴重制約了行業(yè)的快速發(fā)展。在純電動汽車上安裝由發(fā)動機、發(fā)電機、整流器和控制器組成的增程器，可以解決這一問題。

普通的重慶增程器電動車主要用于公交車。公交車可以根據(jù)具體的城市循環(huán)工況，提出符合自身特點的能量分配方案。增程器更多地利用城市電網的電力，實現(xiàn)純電動駕駛，在發(fā)動機合理的范圍內運行，降低油耗和空氣污染。

增程電動汽車的出現(xiàn)使得新能源汽車的整體多元化程度得到提高，這是新型電動汽車的發(fā)展方向。目前，能量管理控制方法主要有邏輯門限控制、模糊控制、瞬時優(yōu)控制和全局優(yōu)控制。邏輯門限控制策略清晰簡單，工程開發(fā)周期短�？山Y合相應的離線優(yōu)化結果和工程經驗，作為實車的控制策略；模糊控制、瞬時優(yōu)化控制和全局優(yōu)化控制也可應用于多能源動力系統(tǒng)控制，但它們太復雜了，無法應用于實際車輛