隨著新能源汽車市場(chǎng)的興起，政府對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼開始逐年下降，補(bǔ)貼政策將在2020年結(jié)束。這就使得純電動(dòng)汽車最大的缺點(diǎn)——行駛里程短、價(jià)格高、充電實(shí)施和建設(shè)滯后，將使消費(fèi)者不愿購買純電動(dòng)汽車，失去商業(yè)條件。

2014年以來，國家和地方政府開始大力補(bǔ)貼新能源汽車的電池成本，特別是純電動(dòng)汽車。由此，中國涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)，以特斯拉為代表的國際市場(chǎng)高端豪華純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速。其中，新能源汽車的行駛里程和充電設(shè)施的可用性是市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵，這需要大量的政府補(bǔ)貼來維持發(fā)展。

在這樣的政策背景下，增程電動(dòng)車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)將逐步超越純電動(dòng)汽車。作為純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的新能源汽車，將成為新能源汽車商業(yè)化發(fā)展的首選（注冊(cè)優(yōu)先、路權(quán)優(yōu)先、雙倍積分）。按照國家規(guī)定，新獲得的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)只能生產(chǎn)純電動(dòng)汽車和增程純電動(dòng)汽車。在純電動(dòng)汽車日益惡劣的商業(yè)化環(huán)境下，增程純電動(dòng)汽車將成為新能源汽車工廠的核心技術(shù)路線和產(chǎn)品。