重慶增程器的接近原理可以縮短車(chē)輛線束的長(zhǎng)度和氡管道的長(zhǎng)度。然而，它很可能不是很好的標(biāo)準(zhǔn)化管理。我認(rèn)為增程器沒(méi)有完整性和系統(tǒng)軟件感。

增程器的小空間布局方法可以減少大面積的線性空間，使整個(gè)空間更加緊湊。但是，如果增程器的部件太近，則可能會(huì)造成一些不利影響，如輻射熱和電磁干擾。增程器降低了所有可靠性指標(biāo)，系統(tǒng)軟件極不穩(wěn)定。當(dāng)增程器的某個(gè)子模塊出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，很難找到相關(guān)的常見(jiàn)故障。

增程器的模塊化布局方法可以根據(jù)相應(yīng)的功能將每個(gè)子模塊劃分為多個(gè)模塊。這樣，增程器可以更好地管理與該方法對(duì)應(yīng)的模塊，同時(shí)減少一些輻射熱和電磁干擾。當(dāng)?shù)谝淮文�擬考試出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可以快速檢測(cè)和處理。

增程器子模塊的布局在新電池?zé)o法在此階段完全改進(jìn)的情況下，增程器是一個(gè)良好的連接計(jì)劃方案。增程器由純電力驅(qū)動(dòng)，車(chē)用汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可為蓄電池充電。當(dāng)增程器的車(chē)載蓄電池消耗到臨界點(diǎn)時(shí)，增程器的發(fā)動(dòng)機(jī)將逐漸自動(dòng)啟動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的蓄電池充電。里程擴(kuò)展器相當(dāng)于一輛新能源電動(dòng)汽車(chē)，它包含一個(gè)“移動(dòng)電源”，因此它可以在線為客戶服務(wù)，以應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)在行駛過(guò)程中因動(dòng)力不足而造成的困擾。

排列增程器子模塊的方法有很多。距離擴(kuò)展器的一些常見(jiàn)布局方法包括接近原理法、z-小空間法和模塊化法。這些類(lèi)型的增程器排列各有優(yōu)缺點(diǎn)。