首先，我們需要了解重慶增程器的原理。測(cè)距儀由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組直接連接。根據(jù)GCU操作的發(fā)電機(jī)組功率，一部分電磁能傳遞給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)能顯示整車的驅(qū)動(dòng)力，并將不必要的功耗存儲(chǔ)在電池組中，此時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)輸出。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)能也是如此。增程器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在整個(gè)傳輸過(guò)程中會(huì)破壞動(dòng)能。為什么它更省油？

這里涉及到增程器的合理設(shè)計(jì)，因?yàn)榛�本汽油車的發(fā)動(dòng)機(jī)速比從頭到尾都在變化，我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速范圍很窄。在不同的車速條件下，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)的特性有多優(yōu)異，發(fā)動(dòng)機(jī)在非速率區(qū)運(yùn)行都是不可避免的，這無(wú)疑提高了整車的油耗。

回顧新能源汽車的續(xù)航里程，不容易出現(xiàn)上述問(wèn)題。根據(jù)每小時(shí)速度的變化來(lái)更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是不容易的。這樣，我們就可以使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保持在速度區(qū)間，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的速度得到充分發(fā)揮。

增程車系統(tǒng)除了能讓發(fā)動(dòng)機(jī)自始至終在速率區(qū)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)外，還起著非常關(guān)鍵的作用，那就是動(dòng)能的獲取。在常規(guī)實(shí)時(shí)路況下的啟動(dòng)和停止，這一作用可以實(shí)現(xiàn)對(duì)絕大多數(shù)動(dòng)能的采集并將其存儲(chǔ)在電池組中，從而減少動(dòng)能的破壞。

根據(jù)以上兩點(diǎn)，可以合理降低整車油耗，但增程系統(tǒng)的軟件不僅包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括發(fā)電機(jī)組與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配設(shè)計(jì)方案。