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增程器解決電動車“里程焦慮”2014年以來，國家和地方政府開始大力補貼新能源汽車的電池成本，特別是純電動汽車。中國涌現出一批優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)，以特斯拉為代表的高端豪華純電動汽車市場在國際市場發(fā)展迅速。其中，新能源汽車的行駛里程和充電設施的可用性是市場發(fā)展的關鍵，這需要大量的政府補貼來維持發(fā)展。本文對上述問題進行了解答，可以治愈“里程焦慮癥”。 里程增程器可以看作是電動汽車的充電庫，可以是一種移動充電方式。因此，增程器與市場上的混光系統(tǒng)無關�；旃庀到y(tǒng)是一種混合的動力源，增程器的作用是補充動力，而不是直接向車輛提供動力。但為什么會出現概念上的混亂呢？
在這個過程中，來自范圍增程器的大部分電力被用來為驅動馬達供電。當我們使用“電源組”充電時，“電源組”會先給動力電池充電。研發(fā)增程器的初衷是電動汽車動力庫。如果我們不每天使用范圍增程器，我們就不會使用范圍增程器。但是混合動力系統(tǒng)是不一樣的，必須使用駕駛，這是范圍增程器和混合動力系統(tǒng)的區(qū)別。駕駛時可以使用或不使用范圍增程器為蓄電池充電。或者可以說，純電動汽車的動力源不依靠增程器，而主要依靠外部充電。 |
